据民航局网站信息,3月21日,东航一架波音737客机在执行昆明广州航班任务时,于梧州上空失联,随后该飞机被确认坠毁。
根据飞行轨迹显示,该飞机从巡航高度约8839米左右极速坠落,3分钟左右急速坠落8000米。据附近居民表示,坠落之后该飞机发生爆炸并引发山火,目前救援团队已经展开救援,希望该飞机上所有的乘客和机组人员都能平平安安,有惊无险。
为什么客机就不能转降落伞?
在很多人的印象里,飞机失事后的最后一道保障就是“跳伞”,但你不知道的是,客机上根本就没有降落伞,不仅乘客没有,机组人员也没有。
也就是说,从一开始,客机就没打算让乘客跳伞求生,那为什么要这样设计呢?
这主要是因为,客机乘客跳伞求生,堪比自杀。
首先我们要知道的是,只有在飞机失控时,人们才会想着跳伞,而飞机失控时,乘客们唯一能做的就是“老老实实待在座位上”,系好安全带,不要走动,因为飞机失控时,飞机可能会360°旋转,如果没有安全带的控制,人们很可能会在机舱内四处乱撞,更加危险。
其次,即便机长有能力稳定飞机,让乘客有能力打开舱门。但要知道的是,飞机的巡航高度在8000-10000米左右,位于平流层中,温度非常低,只有零下40℃左右,压强也较小,氧气稀薄,打开舱门就意味着快速释压,在这种环境下,人类很容易因为缺氧失去意识,根本来不及打开降落伞,就可能被甩飞下去。
还有,依靠降落伞降落需要专业的知识,比如:如何调整降落姿势,降落伞挂在树上时如何自救,以及掉落在水中时,降落伞有可能致人窒息,在这种背景下如何自救等。
依靠降落伞降落,也需要在一定的高度下进行,客机巡航高度较高,根本不适合跳伞,更不适合没有任何跳伞经验的乘客,在紧急情况下跳伞。
更为重要的是,降落伞有可能会带着乘客飘落到海中,森林或者无人区之中,即便跳伞成功,生存率也较低。
可以说,客机失事想要依赖降落伞逃生,几乎相当于自杀,所以客机上才没有配备降落伞。