淘宝2019年直通车这些原因导致开不好,卖家必藏

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1、店铺没有任何基础就开车

很多新手卖家,每天店铺没有流量,没有销量,他们不知道怎么办

于是把直通车当成一根救命草,以为有了直通车,店铺就能起来了

我说一个观点:在淘宝这个大生态圈里面,竞争已经是白热化了,现在已经不存在所谓的免费流量了,你的每一个流量都是要花钱的,如果你引进来的流量无法形成足够的转化,你是会亏钱的。

直通车并不是你的救命稻草,如果你盲目的去推,只会让你死得更快。

你真的以为靠优化一下关键词,优化一下上下架时间,免费流量就进来了吗?那些所谓的免费流量,都是靠钱砸出来的。

所以,店铺在开车之前,一定要有基础。什么叫基础?详情页叫不叫基础?评价叫不叫基础?

0销量的宝贝绝对不适合拿来推直通车的,0销量的宝贝只能拿来测,不能拿来推,要知道,拿来测基本上也是没有转化的。

我之前一直强调不要去研究S 单,但是对于小店而言,一单都不去S,那是害了你们。

有的新手卖家又要问了:“S 单不是违规了吗?”我来解释一下什么叫做S 单,淘宝官方给的定义是“被淘宝系统查到涉嫌虚假交易的订单”叫做S 单,那反过来就是说,没有被淘宝系统查到的,就不叫S 单,对吧?

所以,要知道,淘宝系统对于S 单这一块稽查已经做得非常厉害了,99%的S 单基本上能被系统判定出来,我们不去研究它是怎么判定的。

“你们商家S 单其实淘宝系统后台都知道,只是不想抓你们”

也就是说对于所有店铺的S 单,淘宝系统都是有一定限度的,对于那些大店,尤其是直通车花费多的店铺,淘宝一般不会去抓,只要你不S 得太过分。对于KA商家S 单,淘宝更不会去抓。

淘宝一般抓那些S 单 S 得多,直通车又花得少的店铺;对于小店来说,是可以去S 单的,而且也应该去S ,不然0销量推车就是在浪费钱。

2、刚开车不知道第一步做什么

很多中小卖家朋友的一个问题是,直通车一直没流量,价格都出到很高了,还是没流量怎么办?好像新车手都有这个通病。

他们忽略了一个东西叫做权重

没流量,是权重的问题;PPC高,也是权重的问题。那么权重是什么?权重基本上可以等同于点击率了

其实要说细一点:C店直通车权重=点击率 天猫直通车权重=点击率+转化率

至于为什么,这个问题自己去想。

那么答案就来了,第一步一定是去测图/测款,测出一个好的点击率款式,你上面的问题都解决了,真的是这样,只要你点击率的问题解决了,你所有问题都解决了。

至于转化,这个涉及到的东西太多了,这里不细讲。

3、行业平均数据怎么看

我记得我之前提出一个观点,无线端点击率大于3的款式可以推,大体我所接触的产品都这样,虽然每个类目本身差距就非常大。但是能推我觉得3%的点击率必须要达到的,至于推到什么程度要看产品自身的后劲。

很多新手不知道怎么看数据,看点击率千万不能看综合数据,就看无线端的点击率就行了,不要和PC端加在一起看。所以一般都单独列计划,PC和无线分开,这样更加质观。

上图:所显示的点击率就是综合数据,也是PC和无线加起来的平均。我们不用看这个

知道自己的数据怎么看了,那么同行的怎么看?

选到流量解析,输入你常用的一些关键词,选到数据透视

拉倒最下面,看无线端的点击率,这里才是行业平均数据,如下图:

你可以再输入一些其它词,综合对比一下。

4、出高价卡排名,一夜上10分

出高价卡排名,提升点击率,提升权重,等权重起来了,再把价降下来。

这是新手常犯的一个误区,且不说它代价有多大,

我们就举一个简单的例子:

一个关键词,正常PPC 0.8元,我们出到4元卡到首条,设置个200预算,然后在两个小时之内,预算就烧完了(可能时间更短),总共换来50个点击;

第二天,质量分一定会涨,因为首条点击率天然高。这个时候你PPC 0.7可以昨天同样的流量。

那接下来你会怎么做?

继续卡首条吗?

我们假设继续卡,

第二天,这次3.5元就就能卡到首条了,200元预算,同样2小时烧完,换来57个流量。

第三天,继续卡首页,PPC降到3元。

第四天,继续卡首页,PPC降到2.5元。

突然到了第5天,权重饱和了,PPC降不下去了,不然就拿不到首条的位置。

你这个时候还是以2.5元的价格在拿流量,比你当初的价格还高,而2.5元的流量并不比你0.8元的流量更精准,转化和位置没有任何关系。你最终发现,这并不是你想要的,你本来是想要降PPC!

那么这个时候怎么办?降价吗?

你会发现你已经降不下去了,你一旦降价,点击率马上掉,而点击率一掉,权重也跟着掉,PPC又会升上去,恶性循环。

你并不是通过正常的优化点击率的方式把点击率做上去的。貌似很多所谓大神都是在讲什么先出高价卡首页,然后坚持三天全10分!

我告诉你,然而并没有什么卵用!

上面提到的,权重饱和是什么意思?

其实每个点击率对应一个权重,比如你点击率8%,这个点击率对应的权重值是100,单你第一天的权重不会达到100,可能只有50,第二天可能有70,第三天可能有90,后面达到100之后。你的权重就趋于稳定了,也就是说不会再变了,每个点击率最终都会对应一个权重值。

所以,质量分并不是通过卡排名优化上去的,那完全是在浪费钱。

5、用神图迅速提升权重

这个好像是很久以前的一种操作方式了,到底什么是神图,神图有什么用?先看看什么是神图?

总之,就是骗点击的图,基本和本身产品无关。

懒得去找了,比较明显的特征就是“漏”

神图拿来有什么用?迅速提升点击率,基本上不会转化!也就仅仅只能起到提升点击率的作用,这个跟卡位置其实是一个道理,你把权重养上去后,然后呢?继续用神图?继续不转化,不用神图了,点击率掉,质量分稳不住。所以还是要通过正常的方式来优化点击率。

6、标签重叠

很多卖家误以为标签重复对数据优化可以起到作用,其实并不然,例如你在设置标签时50元以下,100元以下,这样一个想购买49元的两个标签虽然都符合,但是却并没有什么用,并不能为店铺带来什么好的数据。

如果你使用过直通车人群,应该知道人群推广的好处,可以提高点击率,转化率或ROI。但也会遇到一些问题,人群优化没有思路,下面是一些常见问题:

1, 推广什么阶段应该添加人群?

2, 人群标签应该怎么组合?

3, 人群溢价应该多少?

4, 为什么人群高溢价拿不到展现?

5, 为什么人群高溢价拖价效果差?

由于这些问题,造成很多人有很多理解和操作上的误区,基本原理没有搞清楚,凭主观猜想去理解和操作。

误区一:人群标签只有创建了才会有,不创建就不存在。

并不是这样,人群标签是建立在关键词基础上的。不管你添不添加人群标签,人群标签都是存在的,只是没有显式的数据来查看而已。

误区二:人群设置人群重合部分太多。

很多人设置标签类似这样设置,女 10%溢价;女300元以下 10%溢价 ,这样设置有什么问题呢?会导致人群重合了,同一个人符合两个标签,这样就不能起到数据优化的目的。

误区三:想当然的觉得产品适合什么人群标签,然后就只添加那些标签。

标签不能想当然,甚至不能按照生意参谋的人群数据去添加标签,因为统计的逻辑有可能不同,或者有误差。正确的人群标签应该做到大范围覆盖,小单元优化。

误区四:人群标签组合粒度太细,比如 性别+年龄+类目笔单价+月均消费额度;或者粒度太粗,比如就一个性别 。

四个标签组合,会导致流量很少,因为人群标签覆盖不是100%,会有一部分人群是不在标签内的。单独一个标签,比如 女,这种优化的意义也不是很大,因为下面有太多细分的,如果女18岁以下这个人群数据差,但是女18-24岁这个人群数据好,但是整体 女 表现数据为差,那么你还是会降低溢价。

下面我给出人群四个基本原理和证明,请仔细看 ,上面说的问题和误区都能找到答案。

原理一:人群数量只跟关键词有关,是在关键词基础上的。人口属性标签是本身就存在的,不是因为添加而存在。

原理二: 同层标签同时添加是取并集,不同层标签同时添加是取交集。

原理三:如果一个人同时符合两个标签,数据会统计在溢价高的标签下。如果溢价相同,则数据统计在标签位置排序靠后的标签下。

原理四:人群每层标签覆盖不是100%,会有一部分不属于标签。

有了上面四点基础理论,就有了优化操作的方向了,说一下我的人群优化操作思路。

人群添加:

1) 选词,这是前提要求,关键词决定了宝贝的方向。

2) 人群标签应该尽量细分 ,一般取3个标签叠加(小类目可以两个标签组合)。

3) 人群标签覆盖人群不要重合 。推荐使用性别+月均消费额度+年龄 互斥组合

4) 测试阶段人群溢价应该是统一的,而且不应该过高。

5) 测词测款的时候就可以添加,可以同时测试人群。

人群优化:

数据优化一定要累计达到一定的量,数据小是没有优化的意义的。一般前期以点击率为主,后期以roi或者转化率为目标优化。

什么情况适合高溢价?

当关键词转化率都很低的时候,比如高客单价产品。还有就是点击量能达到要求的。

最后还有几个大家开直通车的搞法

一:淡季不开,只有旺季开

很多卖家普遍认为淡季没有销量,也就不用花钱开直通车,本来就没有利润再投钱,这是很多掌柜都不能接受的现象,其实淡季也是需要开车的,可以为旺季做准备,并不是说只有旺季才能开车。

二:投产比降低就改价

很多卖家认为投产比低是因为价格高的原因,于是就开始随意改价,这里小编要说随意改价是会影响店铺后期情况的,严重还会造成失控的情况,店铺出现问题我们要具体分析原因,例如收藏加购量波动较大,差评置顶等,我们要具体分析情况,不要盲目的进行调整哦!

三:人群标签需要创建

很多卖家误认为人群标签是需要自己创建的,其实并不是,我们在选择关键词的时候就在一定程度上决定了人群标签,不论我们是否创建标签,它都是存在的,并不是我们能够决定的!

四:有效果就开,没效果就停

直通车并不是你开了销量就会一下飙升,做什么事都需要坚持,有时候可能几天内效果不好,但一段时间下来还是会有很大提升的,而且对于店铺自然流量与权重都是有很大帮助的!

有个粉丝做刚需型标品,问我怎么推广比较好。

我说这种产品做好销量,直接直通车去怼那几个精准词就可以了。

他说直通车没用,开了好几天没什么效果。

我问他的基础销量多少,直通车怎么开的。

他说10个销量,直通车日限额30……

兄弟,你这不是自己便秘还怪地心引力吗?

这直通车没效果是直通车的问题吗?

是你的问题啊!

直通车是根据你对关键词的出价,来给你对应的排名和展现的。

换句话说就是:

在买家搜索某个关键词的时候,直通车能够让你的产品出现在搜索结果页的前面。

这个时候,买家虽然能看到你的产品,但是也会看到人家的产品呀。

人家基础销量1000,你基础销量50;

你跑来怪直通车没效果,这不就是碰瓷嘛。

所以想要开直通车有效果,还是要优先解决产品的转化力问题。

而你的产品是否具备转化能力,跟直通车无关。

跟你的销量、评价、买家秀、视觉、价格、品牌息息相关。

当你把这些因素都解决了,接下来才有讨论车技的必要。

因为上述条件是转化的基础,那些不做好,你车技飞上天,也很难有效果。

当产品有了转化能力,,车技的优化是能让你用更少的花费,获取更高的曝光,更高的点转。

比如说用不同的直通车计划,去做词图人的分割。

把不同需求的词,做不同倾向性的卖点主图,放在不同的直通车计划里。

同时,针对不同的人群属性,去调整不同的视觉倾向。

这么说可能有点笼统,我再说的细致一点。

抛开产品转化层面。要开好直通车,三个要素:

词路,人群 ,视觉。

第一,词路。

你对自己产品的词路清不清晰?

如果对词路不清晰,你就打不中有真实购买需求的人群。

这里的词路指的就是:

买家会搜索什么词来购买你这个产品,你的产品在哪些词上是有竞争力的。

需要梳理词路的话,可以使用生意参谋的市场洞察。

搜索你的类目主词,然后把相关词全部列出来导入表格,再筛选出跟你产品相关的词路留下。

全部梳理完后,再分析不同词路对应的搜索人群。

比如说搜“路由器”的人,和搜“漏油器”的人,需求一致,但是人群的属性就可能不一样。

那影响他们下单的决策点就会有区别。

这时候你可能就需要分割计划,来针对不同的人群,策划不同的视觉卖点。

第二,人群。

其实人群没有特别神秘的,直通车的精选人群中,已经把可以调控的人群都给你列出来了。

新手初期只需要关注自定义人群中的基础人口属性就可以了。

然后你可以通过生意参谋的流量纵横-访客分析-访客对比中,看到你的已成交访客的属性。他们的消费层级 年龄 性别 地域等等。

然后你可以把这些已成交的访客属性,在直通车的精选人群中,提高溢价,看看转化的数据如何。

注意了哈。

这里一定是指真实成交的访客数据。

如果你的订单都是刷的,那这个访客数据是不正确的。

因为他们并不是你店铺的真实人群。

同理,其实我们也可以利用这个版块的数据来判断,你人为干预数据的资源,到底是什么类型的。

这里就不展开了。

至于后期,通过达摩盘来筛选掉无意义人群,又是另外一个阶段了。

这个需要你们努力踩油门,因为油门踩到一定的额度,才会给你们开通直通车的达摩盘。

第三,视觉。

如果你没有优化视觉的能力,那么你直通车的优化空间是很小的。

因为我们每一次的调整,都涉及到不同人群的需求,然后我们需要根据这个需求,来做视觉上的优化。

甚至可以这么说,直通车车图这个东西,是我个人认为,最好用的一个东西。

他可以让我们用来快速测试各种不同的风格,不同的卖点。

甚至可以这么说,车图,是用来测试人性最快的方法。

那有新手可能会问了,为什么是车图,不是主图。

因为我们无法知道主图的自然点击数据,他靠的是自然搜索曝光。

自然展现数据是不公开的。

而车图,有多少展现,点击率多少,在直通车报表里,我们是一目了然的。

所以呀,如果是个人电商创业者,花点时间学习PS是有必要的。

如果有条件,请个美工是最好的。

反正我们公司,设计部的人,是比运营部的人要多得多的。

所以我们公司的男女比例是3:7。

唉,不说了。

她们都去过七夕了,下班下班。

记得点赞。

我是照顾酱,一个90后电商创业者。

14年接触淘宝,从运营助理到电商公司合伙人,我花了六年时间,这六年,我深知淘宝创业的不易。

如果你也是电商从业者,对运营没有思路,评论“干货”我可以分享一份运营实战思路指南给你。

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